很多富裕国家的国民实质收入都停滞不前, 家庭开支方面压力渐增。英国的燃油价格比2007年的时候增加了百分之五十, 但油价只是其一, 车主还要掏钱付保险、道路税及维修保养。从经济学人信息部(我们的姊姊公司)的图表显示该14个城市于2010年购买一辆家庭车的总成本(取高低档次品牌之平均数)及其后三年的使用成本。伦敦的车主大概会意外原来许多富裕国家的车主并不比他们更好过。一般来说, 即使一地汽车售价较低, 将来亦会被较高的使用成本抵销掉, 反之亦然。 因汽车售价下降, 自2005年7月开始, 一些城市的汽车总运作成本有所下降(尤以阿姆斯特丹, 莫斯科及上海为甚)。 一些新兴市场如上海, 在国际间的汽车购买支出较高,可归因于高档次品牌(像奔驰与奥迪)的进口比例较高的缘故。
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